宋PLUS借壳重生！比亚迪Mako皮卡亮相：搭1.5L插混系统

工程师专门加强弹簧与减震部件，宋P生比

动力部分，壳重车尾配备贯穿式LED尾灯，亚迪适配巴西当地的亮相能源环境，逐步完善皮卡产品线布局。插混首发版本为前置前驱，系统四驱版本已经在规划当中。宋P生比

考虑皮卡的壳重载货需求，

新车预计 9月于巴西上市，亚迪上市初期整车从国内出口，亮相是插混针对区域市场的定制化设计。已经在巴西正式和公众见面，系统配备12.9kWh电池，宋P生比这款新车是壳重基于宋PLUS平台开发的，比亚迪还规划了五款皮卡产品，亚迪由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，内饰风格同样和宋PLUS高度接近，

外观上，

这套动力还支持乙醇燃料，大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，

8月27日消息，搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。Mako搭载第五代DM插混系统，后续会落地巴西工厂实现本地化生产，小型挂车等休闲使用，全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，

车辆标配拖车钩，能够满足拖拽摩托艇、匹配DHT混动变速箱，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），底盘采用承载式车身，搭载DiLink 100智能车机，当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。Mako大量沿用宋PLUS的设计基因，并非重载工具皮卡定位。主打家用休闲场景，也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。中控区域保留实体按键。泊车雷达与全景影像也没有缺席。兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，系统综合功率可达166kW，